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物流O2O死亡名单隐现,物流企业该如何突围?-AG百家乐登录

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AG百家乐|2015年,在盲目投资互联网之后,O2O企业该如何前行?有一点想法。这里总结一些人的看法,和大家讨论一下。有人说2016年是资本的冬天,但我指出这是资本的机会。

2016年,较老的资产将更难生存,而较轻资产的标准化将到来。这不仅是企业的机遇,也是考验企业资本实力和格局的时刻。

我们拭目以待。大家告诉,2015年“互联网”热潮导致其物流O2O繁荣井喷一段时间;但喧嚣过后,随着O2O企业被杀名单遍布朋友圈,物流行业也敲响了警钟:借此机会,顺丰快递结束了裁员,然后“神盾局快递”突然倒地,谁不会是下一个?坚信堆积货运应用的创业大军正在动摇.在行业投资热潮高峰已经过去,经济寒冬已经席卷的情况下,物流业应该如何突破?轻资产模式能坚持多久?物流业应该从哪些方面塑造成明天?2015年,“互联网”成为当年的热门词汇,各行各业都决心要找到“互联网”。

2015年,物流行业往往经历一个百花齐放的创业格局。再加上“轻资产”模式的宣传,小米和滴滴的顺畅通勤,我们都教会了“站在风口猪可以一起飞”,我们的物流企业也学会了插上“互联网”的大旗。所以2015年物流行业备受资本关注,经常出现短期繁荣和井喷现象。

但年底微信圈里流传着一份O2O死亡名单,O2O创业风光的背后是“遍地尸体”的现状。在物流行业,无论是顺丰尝试与客户发生性关系后最近的裁员,还是最近物流行业知名企业“神盾快递”的突然倒闭,我们都感觉到“互联网物流”的冬天来了,也标志着物流行业从北到南逐渐理性,资本还在盲目追赶。

本质没有变,但我们的服务形式在变,特别是中国物流业的现状要求现阶段不可能采取“轻资产”模式。从中国货运的历史来看,物流业和P2P一样,是一个残酷成长的行业。政府从来没有把重点放在应对行业监管上,但还是由市场随意发展。虽然切入点很多,但是可以看出一个公司紧密需要彻底解决本质问题。

目前,“互联网物流”和“轻资产”模式是权宜之计,特别是相反,为了彻底改善物流现状,规范物流业,物流必须向轻资产和轻运营两个方向进行。不要回答我为什么互联网物流“轻”。我的问题是因为传统物流太重太随意。显然,要彻底改善物流现状,迫切需要做好四大建设:物流产业基础设施建设、标准化建设、信用体系建设和协同信息化建设。

1.先说陆路交通的基础设施建设,主要包括公园建设、公路建设、铁路建设。其中,园区(公路口岸)的建设必须在对不同地区的货运市场和产业状况进行大量调查的基础上,再建设合理的交易大厅、停车场、仓储等基础设施。这是一个相当大的工程,需要较长的建设周期,大量的资金投入和各行各业专业优秀的人才。

2.就我们而言,标准化建设包括很多内容,从公路港口建设标准到集装箱规范标准,如公路港口建设标准、运输车辆和船舶标准、工作车辆标准、传动设备标准、仓库技术标准、纸箱、货架和集装箱标准,这些都必须标准化。如果我们通过了基本的标准化,通过了叉车集装箱,类似于F1赛车秒换轮胎的原理,那么我们就可以节省路上的时间,如果我们多一个往返
3.先说信用体系建设。

众所周知,第一个是好坏参半的问题。大家都是PK价。你敢不报100,我就敢报80日报。

因为隐藏在背后的服务质量和责任问题还没有暴露,消费者也知道如何自由选择。第二个问题是信息孤岛问题:由于没有统一的信息系统进行监管,一些任性的人今天在A市作案逃跑,明天就可以在B市被拐卖。如果你想解决这个问题,可以利用一个公开的联合日报平台收集这个信息,获取公开信息,这样可以防止这些事情再次发生;同时也是用于善意的良性规则,引导这些企业向好的方向发展,让整个行业向好的方向发展。

4.先说信息化建设。我们来看一个收发信息流示意图。

发货人在物流交易平台提交订单,订单通过路由自动路由到物流企业或第三方访问的交易平台。它之前被派遣到物流企业继续执行业主,最后货物被发送到发货人。在信息时间内,信息状态被记录在整个过程中。

当然,在物流云平台拥有丰富的计算能力和存储空间的情况下,可以优先租用其他第三方物流交易平台或有物流行业设施的平台厂商,将物流行业涉及的各方连接起来,将原本的信息孤岛变成一个只对外开放的信息大脑,统一协调,统一调度,从而形成一个云计算平台和物流行业的大数据支撑平台。接下来,在以上四个系统完成之后,最终形成的大数据支撑平台给了我们物流行业的便捷场景。

个人场景:通过司机的行驶轨迹、路况数据等。出具驾驶员不道德报告,对不规范不道德行为进行培训,减少因驾驶不道德行为不良导致的安全事故隐患;通过司机自己的小组核实生活数据,获得司机小组的区域服务,如吃喝拉撒,生活互助。车辆场景:通过车辆联网采集的数据、4S店的维修数据、专家临床数据、通货膨胀数据、保险数据、路段、工作环境、循环指标数据,自动提醒车主什么时候该修理车辆,更换什么部件,以增加车辆故障带来的不必要风险的复发。

商品情景:通过供给结构、供给类别、供给价格等数据,预测区域经济结构、经济涨跌,推断经济好转的逻辑;通过供给价格和价格指数,准确预测哪些行业产能不足,哪些行业产能严重不足,便于区域或国家宏观调整产业结构,增加不必要的资源浪费;通过货源结构和货源类别的数据,重点优化货源结构,合理优化配载空间,在保证同等货量的情况下,提高空间和时间利用率。船东企业场景:通过分析显示物流企业的时效性数据、价格数据、货损差价数据、扰民数据、规模数据、信用数据,船东企业可以根据自己的发货情况,特别是信用数据,拒绝选择物流企业自由发货,可以让船东企业像淘宝上卖货一样订购运力服务,增加船东企业自由选择物流企业的时间成本和信任测试成本,尤其是自身运力严重不足的时候,可以慢慢补足自身运力。

物流企业场景:通过员工数量、投入资本、运单交易、交易金额,可以慢慢检验企业的规模;通过用户提交的营业执照、组织机构代码证、税务登记证、银行开户许可证、银行贷款证、统计数据登记证、财务登记证、用户扰民号、货损差价、暴露台等数据,可以缓慢预测企业的信用问题,并进行预警
公路口岸场景:通过对车辆轨迹交叉数据和供应订单数据的分析,可以方便的获取公路口岸选址的依据,增加选址时间;区域经济的结构和经济状况可以通过公路口岸企业类型和数量的数据进行预测;通过公路港口的运单交易数量、租户交易倍数等数据,可以比较公路港口的运营状况,从而更好地发现公路港口的优势和严重不足,为决策提供参考依据,以完善公路港口。物流产业情景:通过整体物流产业能力指数和来源生产数据,可以分析和预测市场供求关系,为整个物流产业解释一个发展方向,获得生产企业的生产指导方向。平台运营场景:通过平台上车辆(车联网)的大数据分析,可以和保险公司、油气公司、轮胎公司订购,让更多的企业获得优惠的油胎保护服务,平台也可以配送;通过运营分析数据,平台可以为货主和物流企业获取企业临床数据,帮助企业改善自身结构和运营模式;平台还可以通过广告和广告模式提供货主和物流企业的利润,超越双赢;国家情景:方便国家监控偷税漏税,减少国家税收;获取全国所有卡车运行轨迹,方便全国监控所有卡车状况;优化整车及供应结构,提高全行业物流运营效率,降低企业运营成本,大幅降低卡车尾气(碳排放),为国家环保做出贡献。-AG百家乐。

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